Hoofdframe/staartframe/overgangsgoot
De gemakkelijk versleten delen van het hoofdframe, het staartframe en de overgangsgoot omvatten voornamelijk het volgende:
1. Schade aan het hoofdframe en het staartframe
Het hoofdframe en het staartframe zijn belangrijke componenten van de gepantserde fronttransporteur. Schade daaraan zal het normale transport van steenkool beïnvloeden. Veel voorkomende vormen van schade zijn slijtage van de middenplaat, schade aan de bovenrand en bodemplaat, de noodzaak voor reparatie van de duwnokken, reparatie van de uitlopende opening, reparatie van de kleine T--groef van het frame en vervanging van de kettinggeleider en beschermplaat.
2. Verbindingsproblemen van de kop- en staartsecties
Er doen zich gemakkelijk problemen voor in de verbindingsdelen van de kop- en staartsecties, die zich voornamelijk manifesteren als afwijkingen in de loodrechtheid van de centreerplaten aan beide zijden van het frame, de positioneringsoppervlakken en gaten voor het installeren van het transmissieapparaat op het frame die niet voldoen aan de technische documentvereisten, en losse verbindingen tussen het hoofdframe, het staartframe en de overgangsgoot.
De slijtage in de kop- en staartovergangsgootsecties is voornamelijk te wijten aan spanningsconcentratie veroorzaakt door het concave boogontwerp, wat resulteert in ernstige slijtage langs de zijkanten van de goot.
3. Kop- en staartovergangsecties
De slijtage in deze gebieden is voornamelijk te wijten aan spanningsconcentratie veroorzaakt door het concave boogontwerp, wat resulteert in ernstige slijtage langs de zijkanten van de glijgoot.
Tandwielen/zelfrijdende rollen/schrapers
1. Tandwielconstructies
Mijnbouwtandwielen worden al jaren geplaagd door problemen zoals olielekken, lagerschade en snelle slijtage van de tandwielen, wat resulteert in aanzienlijke onderhoudskosten voor mijnbouwbedrijven. Met name de stilstand en hijswerkzaamheden veroorzaakt door snelle slijtage van de tandwielen vertegenwoordigen enorme economische verliezen en brengen aanzienlijke veiligheidsrisico's met zich mee. Daarom is er dringend behoefte aan structurele optimalisatie en productupgrades om de levensduur te verlengen en de onderhoudskosten te verlagen.
2. Zelfrijdende walsen-
Als gevolg van structurele ontwerpproblemen zijn traditionele zelfrijdende rollen gevoelig voor sinterfouten bij zwevende afdichtingen, ernstige olielekken die leiden tot oververhitting en stilstand van de lagers, en slijtage en krassen op de transportband. Dit brengt aanzienlijke veiligheids- en economische risico's met zich mee, en productupgrades zijn dringend nodig om olielekken en onderhoudskosten terug te dringen.
3. Schrapers
De ernstige slijtage en wrijving tussen de schraper en de trog, vooral aan de uiteinden van de schraperbladen, kan ervoor zorgen dat de schraper uit de trog springt wanneer de slijtage een bepaald niveau bereikt, waardoor een groot veiligheidsrisico ontstaat. Kolenmijnen kopen elk jaar een groot aantal nieuwe schrapers ter vervanging van versleten- exemplaren, wat resulteert in een enorme opeenstapeling van oude, versleten schrapers. Dit vertegenwoordigt een aanzienlijke economische last en aanschafkosten, waardoor het een grote uitdaging wordt bij het verlagen van de kosten en het verhogen van de efficiëntie.
